核心内容点:

1. SpaceX在8月完成10次发射任务，包括9次猎鹰9号和1次星舰试飞，创造高频发射纪录
2. 中国商业航天在8月实现多颗卫星入轨，包括长征十二号、五号B、力箭一号等火箭的多次成功发射
3. 中国首艘火箭回收船"星际归航"号正式下水，标志着商业航天回收技术取得重要突破

源自 | 你好太空 2025-09-01 19:09

1、中国商业航天

1、产业政策

• 2025年8月4日，海南省人民政府办公厅印发《海南省加快构建具有特色和优势现代化产业体系三年行动方案（2025-2027年）》，其中提到，加快培育商业航天全产业链。

• 2025年8月5日，中国人民银行等七部门联合印发《关于金融支持新型工业化的指导意见》。其中提出，支持新一代信息技术、基础软件和工业软件、智能（网联）汽车、新能源、新材料、高端装备、时空信息、商业航天、生物医药、网络和数据安全等新兴产业符合条件的企业在多层次资本市场融资。

• 2025年8月19日，广东省发布《广东省推动商业航天高质量发展若干政策措施（2025-2028年）》，涵盖七大领域21条具体举措，不仅瞄准卫星星座、火箭研制等核心环节，更立足广东终端应用优势，着力打通“星箭研制—发射服务—卫星应用”全链条，为打造商业航天产业集群按下“加速键”。

• 2025年8月25日，工信部发布《工业和信息化部关于优化业务准入促进卫星通信产业发展的指导意见》，旨在有序推动卫星通信业务开放，促进卫星通信产业高质量发展，激发商业航天创新活力，培育打造新质生产力，支撑制造强国、网络强国和数字中国建设。

2、发射活动

• 2025年8月4日， 我国在海南商业航天发射场二号发射工位使用长征十二号运载火箭，成功将卫星互联网低轨07组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

• 2025年8月9日，捷龙三号遥六运载火箭在“东方航天港”号发射船上于山东日照近海海域点火升空，采用一箭十一星的方式将吉利星座04组卫星送入600公里高度、倾角50°的LEO轨道。

• 2025年8月13日，我国在文昌航天发射场使用长征五号B运载火箭/远征二号上面级，成功将卫星互联网低轨08组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

• 2025年8月15日，蓝箭航天朱雀二号改进型遥三运载火箭在东风商业航天创新试验区96号发射场发射升空。由于二级火箭问题导致发射任务失败。本次任务是朱雀二号系列运载火箭的第6次飞行，其中4次成功，2次失败都由二级火箭问题导致。

• 2025年8月17日，我国在西昌卫星发射中心使用长征四号丙遥六十四运载火箭，成功将试验二十八号B星02星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

• 2025年8月17日，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将卫星互联网低轨09组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

• 2025年8月19日，力箭一号遥十运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，将搭载的中科卫星05星，多功能试验二号卫星01星、02星、03星（天拓六号卫星），天雁26星，ThumbSat-1卫星，ThumbSat-2卫星共7颗卫星顺利送入预定轨道。

• 2025年8月26日 ，我国在海南商业航天发射场使用长征八号甲运载火箭，成功将卫星互联网低轨10组卫星发射升空。

3、投融资动态

融资事件

• 2025年8月4日消息，天羿鹏博宣布已完成由光速光合独家投资的数千万元人民币Pre-A轮融资，将加速推动热塑及高端热固复材结构件产品研发、高端热塑复材结构件成型产线扩建。

• 2025年8月，航天驭星完成4.3亿元C+轮融资。本轮融资吸引了信达资本、工大创投、财通资本、汉江资本、长江资本、纳爱斯和济钢等众多知名机构参与。资金将主要用于卫星互联网地面基础设施关键技术的研发和批量化生产，以及全球化航天地面基础设施的持续建设。

• 2025年8月15日消息，微光启航近期完成数千万天使轮融资，投资方系北方某产业机构，本轮融资资金主要用于组建团队和加速核心技术落地。

• 2025年8月，航空航天精密核心金属结构件研发商联佳科技完成股权融资。据悉，本轮融资由毅达资本独家投资。

• 2025年8月，天基信息融合应用服务商天行探索宣布完成千万级天使轮融资，本轮由陆石投资独家投资，所筹资金用于核心技术研发和研发团队组建。

• 2025年8月13日消息，国内民营海上卫星通信服务商波星通近日宣布完成6000万元增资，注册资本由6000万元提升至12000万元。此次增资将进一步增强其技术研发和市场拓展能力，推动卫星通信产业创新发展。

上市动态

• 2025年8月4日消息，江苏屹信航天科技股份有限公司近日获上市辅导备案登记，拟在A股IPO，辅导机构为民生证券。该公司从事微小卫星星载测控通信产品及地面测控系统研发。

• 2025年8月13日，中国证监会官网披露，中科宇航首次公开发行股票（IPO）并上市辅导备案报告，辅导状态为“辅导备案”。辅导机构为国泰海通证券股份有限公司。

4、产品和技术进展

火箭联合试验与热试车：

• 2025年8月4日消息，中科宇航自主研制的力擎二号110吨级液氧煤油发动机半系统试车取得圆满成功，所有核心指标均一次达成。半系统试车产品包括除推力室之外的涡轮泵、燃气发生器、阀门、起动系统、点火系统以及总装管路。

• 2025年8月12日消息，星河动力航天于近期完成了谷神星二号运载火箭的多项关键地面试验，包括电气系统综合匹配试验、控制系统半实物仿真试验、轨姿控动力系统全系统热试车、一级发动机联合试车、二级发动机联合试车、整流罩静力试验、整流罩分离试验以及发射车与火箭合练试验等。

• 2025年8月15日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号系列运载火箭系留点火试验，这是继圆满完成梦舟载人飞船零高度逃逸试验和揽月着陆器着陆起飞综合验证试验之后，我国载人月球探测工程研制工作取得的又一项重要阶段性突破。

发射场与地面建设

• 2025年8月5日，星际荣耀专为运载火箭回收设计的船舶——“星际归航”号，在扬州润扬船厂正式举行了下水仪式。该回收船长约100米，宽42米，其回收甲板面积达40米×60米，足以稳固地承载返回的一子级火箭。

5、其他事件

企业动态

• 2025年8月，长光卫星技术股份有限公司与西湖区合作，将在杭州设立第二总部，规划年产卫星1000颗。 此次落户的杭州总部将建设新一代光学遥感卫星研发生产总装基地，并承担巨型星座建设运营等任务。

• 2025年8月6日消息，民营商业火箭公司“北京箭元科技有限责任公司”在杭州成立全资子公司“杭州箭元航天科技有限公司”。

• 2025年8月14日，航天环宇披露2025年半年度报告，报告期公司实现营收2.07亿元，同比增长23.44%；归属于上市公司股东的净利润3470万元，同比增长52%；扣非净利润2309万元，同比增长103.08%；基本每股收益0.0859元。

• 2025年8月14日，航宇微公告，公司董事长周伟申请辞去公司第六届董事会董事、董事长等职务，辞职后将不再担任公司任何职务。由公司董事颜志宇代行董事长及董事会战略发展委员会主任委员职责，由公司独立董事张毅代行董事会审计委员会委员职责，直至选举产生新任董事长之日止。

• 2025年8月14日，航天宏图公告，截至2025年7月31日公司商业承兑汇票兑付构成逾期，尚存逾期未支付商业承兑汇票合计为1677.54万元，占公司最近一期经审计净资产的1.91%，不构成重大债务到期未清偿的情形。

• 2025年8月14日，河南省自然资源厅组织召开《濮阳市自然资源卫星应用技术中心建设方案》评审会。卫星中心建设紧密围绕濮阳自然资源管理、农业农村工作、数字政府运营等遥感应用需求，可为濮阳市经济社会高质量发展提供较强的数据保障和技术支撑，一致同意通过评审。

• 2025年8月21日，北京合众思壮科技股份有限公司旗下河南合众思壮时空信息有限公司与河南省遥感院签署战略合作协议。双方将围绕技术合作、应用转换、人才培养、学术联合与科研创新等方面开展深入合作，发挥战略协同效应，共同为河南省地理信息产业高质量发展贡献力量。

• 2025年8月22日，中国卫星公告，公司董事会近日收到姜军提交的书面辞职报告，申请辞去公司副总裁职务，离任后不再担任公司任何职务。公司聘任肖涛为公司副总裁，任期至本届董事会任期结束为止。

• 2025年8月22日，河南智联时空信息科技有限公司、中国科学院空天信息创新研究院、二十一世纪空间技术应用股份有限公司中标河南省遥感院航摄遥感监测及数据生产项目。

• 2025年8月26日，济南市自然资源和规划局官网发布一项建设工程规划许可批前公示。公示显示，济钢集团有限公司计划在济南市临港经济开发区建设“大载重火箭总部及总装制造基地项目”。

行业动态

• 2025年8月16日，国家航天局卫星通信系统创新中心（依托五院通信与导航卫星总体部成立）专家委员会暨2025年卫星通信发展研讨会在深圳召开。

• 2025年8月20日，在广西壮族自治区自然资源厅协调下，广西分层次、多渠道谋划北斗卫星导航定位基准站建设，从“十四五”初期的141座，增加到2025年8月的389座，基站间距缩短至20—30公里，在全区范围内实现厘米级高精度定位，定位平均时长从90秒紧缩至10秒内，定位精度及服务可靠性达到国内先进水平。

2、国际商业航天

1、产业政策

• 2025年8月13日，白宫发布《促进商业航天产业竞争》行政令，旨在全面改革商业航天领域监管。该行政令明确提出到2030年，通过打造有竞争力的发射市场，大幅提升商业航天发射频率与新型太空活动。

2、发射活动

• 2025年8月1日，猎鹰9号运载火箭在肯尼迪航天中心39A发射台成功执行Crew-11载人任务，将四名宇航员送往国际空间站。

• 2025年8月3日，蓝色起源公司成功执行“新谢泼德”飞行器的第14次载人飞行任务（任务代号NS-34），将包括一名加密货币企业家在内的六名乘员送入太空。

• 2025年8月5日，火箭实验室在新西兰玛希亚半岛LC-1B发射台，使用电子号运载火箭成功发射QPS-SAR-12卫星。

• 2025年8月12日，阿丽亚娜6运载火箭在法属圭亚那库鲁航天发射场ELA-4发射工位，成功将Metop-SG A1气象卫星送入预定轨道。METOP-SG是欧洲用于替换第一代METOP卫星的第二代极轨运行气象卫星系统。

• 2025年8月13日，ULA在卡角使用火神半人马座火箭成功执行发射任务，将一颗名为NTS-3的导航技术示范卫星和代号USA-554保密载荷送入轨道。这是火神半人马座火箭诞生以来，首次执行国家安全发射计划（NSSL）任务。

• 2025年8月26日，SpaceX在得克萨斯州星基地进行了星舰的第十次试飞，此次试飞二级飞船成功部署模拟卫星、并在印度洋成功实现溅落。

• 2025年8月28日，SpaceX从肯尼迪航天中心SLC-39A发射台使用B1067-30号一级猎鹰九号运载火箭成功发射StarLink G10-11任务，B1067是第一枚重复使用30次的猎鹰9号一级助推器。

• 2025年8月，SpaceX执行发射任务15次，其中包括14次猎鹰9号发射和一次星舰发射，共向太空发射了262颗航天器（不包含星舰的8颗模拟载荷）。值得一提的是，在8月的最后10天，SpaceX执行了9次发射任务。

3、融资动态

• 2025年8月11日，比利时创企EdgX公司宣布获得270万美元种子轮融资，资金将用于开发“Sterna”星载AI计算机，利用算法在轨处理卫星数据，以解决小卫星存储容量小、功率小和带宽窄的瓶颈。某商业卫星运营商已采购价值128万美元的Sterna计算机，采用该计算机的2颗卫星将于明年发射。

• 火箭实验室（Rocket Lab）宣布已完成对光电/红外传感器系统开发商Geost母公司控股公司的收购。该交易最终价格为2.75亿美元（不含交割调整），包含约1.25亿美元现金及3057588股火箭实验室普通股，另设最高5000万美元的潜在收益，与Geost未来营收目标挂钩。

• 欧洲卫星制造商Aerospacelab周二宣布完成9400万欧元（约合1.1亿美元）的B轮融资，以提升其卫星制造能力。本轮融资包括一笔5600万欧元（约合6600万美元）的双期融资，以及一家未具名欧洲金融机构承诺的3800万欧元（约合4400万美元）投资。

• 美国SpinLaunch公司筹集3000万美元用于建设“子午线太空”（Meridian Space）低轨星座，拟于2026年下半年实现初期运营。该笔资金领投方为ATW Partners，还包括康斯伯格国防与航天公司（Kongsberg Defence & Aerospace）的1200万美元战略投资。

• 8月7日，萤火虫航天公司（Firefly Aerospace）在纳斯达克上市首日开盘价为70美元，此前该公司的股票发行价高于预期区间。该股票以“FLY”为交易代码进行交易，其初始价格对公司的估值接近100亿美元。

• 美国初创公司Orbital Operations宣布完成种子轮融资，金额未披露，资金将用于扩充团队和攻关两项核心技术：长期低温液氢/液氧推进剂管理与高性能上面级发动机。其目标是在两年内推出可在轨运行多年的轨道转移飞行器（OTV），为高轨卫星提供精准部署、补位和延寿服务。

4、其他事件

• 2025年8月1日，回声星通信公司（EchoStar Corporation）已向MDA航天公司下达一份价值13亿美元的订单，为其总投资50亿美元的直连设备（D2D）通信星座购买首批100颗卫星。值得注意的是，目前该公司的频谱许可证正受到监管审查，甚至可能面临破产风险。

• 2025年8月1日，美国地球观测初创公司Albedo获得美国国家侦察局（NRO）第二阶段合同，为该机构采购其卫星图像铺平道路。

• 2025年8月5日，英国民营火箭制造商Skyrora公司近日获得英国民航局（Civil Aviation Authority, CAA）颁发的首张发射许可，其亚轨道火箭“云雀L“（Skylark L）将可从位于苏格兰北部设得兰群岛的萨克萨沃德太空港升空，每年最多可实施16次发射。

• 2025年8月5日，澳大利亚国家宽带网络公司与亚马逊宣布达成协议，将通过“柯伊伯计划”（Project Kuiper）的近地轨道卫星技术，为澳大利亚部分偏远地区及乡村用户提供高速批发固定宽带服务。

• 2025年8月14日，SpaceX公布了第三代星舰的关键创新——新型格栅翼设计。新型格栅翼面积比前代增大50%，结构更为坚固，仅需三片翼即可有效控制飞行器。新型格栅翼将应用于第三代超重型助推器。

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