飞沃科技商业航天业务现状:营收占比不足0.05%,处于极早期投入阶段:业务结构极度依赖风电,商业航天布局路径清晰但进展有限.
一、公司概况
飞沃科技是专业从事高强度紧固件研发制造的国家高新技术企业,2023年于深交所创业板上市。公司以风电紧固件起家,市场占有率连续多年位居行业前列,近年来积极向航空航天、燃气轮机、石油装备等高端装备领域拓展,着力构建"风电+非风电"双轮驱动的产业格局。
二、2025年核心财务数据总览
| 指标 | 2025年 | 2024年 | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 营业收入 | 25.68亿元 | 17.95亿元 | +43.05% |
| 归母净利润 | 3,779万元 | -1.57亿元 | 扭亏为盈 |
| 扣非归母净利润 | 3,772万元 | -1.54亿元 | 扭亏为盈 |
| 经营活动现金流净额 | -1.01亿元 | -1.24亿元 | 收窄18.52% |
| 资产总额 | 44.67亿元 | 36.02亿元 | +24.02% |
| 研发投入 | 7,828万元 | 6,577万元 | +19.02% |
| 研发人员 | 284人 | 214人 | +32.71% |
核心看点:2025年营收实现43%的高增长,主要得益于国内风电装机大年(新增并网120GW,同比+51%)以及钢材价格下行带来的成本红利,成功扭亏为盈。
三、业务结构分析:风电"独大"格局未变
3.1 分行业收入构成
| 行业 | 2025年收入 | 占比 | 2024年收入 | 占比 | 同比增减 |
|---|---|---|---|---|---|
| 风电行业 | 24.92亿元 | 97.06% | 17.64亿元 | 98.28% | +41.28% |
| 非风电行业 | 7,536万元 | 2.94% | 3,084万元 | 1.72% | +144.38% |
风电:

3.2 分产品收入构成
| 产品 | 2025年收入 | 占比 | 2024年收入 | 占比 | 同比增减 |
|---|---|---|---|---|---|
| 紧固件 | 21.93亿元 | 85.40% | 15.71亿元 | 87.54% | +39.55% |
| 零部件 | 1.95亿元 | 7.59% | 9,872万元 | 5.50% | +97.30% |
| 其他 | 1.80亿元 | 7.02% | 1.25亿元 | 6.96% | +44.23% |
3.3 关键判断
- 风电业务仍是绝对核心,营收占比高达97%,公司对风电行业的依赖度极高
- 非风电业务增速耀眼(+144%),但绝对规模仅7,536万元,基数极低
- “零部件"产品线增速97.30%,主要来自航空航天、燃气轮机等领域的增量贡献
四、商业航天发展进程:深度解读

4.1 战略布局路径
飞沃科技进入商业航天领域的路径清晰,采用了**“内生+外延"双轨推进**的策略:
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4.2 商业航天相关子公司矩阵
| 子公司 | 持股比例 | 定位 | 关键能力 | 2025年经营情况 |
|---|---|---|---|---|
| 成都新杉宇航 | 60% | 3D打印/增材制造 | 商业火箭发动机精密零部件 | 2025年12月收购,商誉3,843万元 |
| 飞沃银河创智 | 55% | 航天产业平台 | 航天科技研发与产业化 | 2026年1月设立 |
| 飞沃博特航空 | 100% | 航空零部件 | 航空科技零部件制造 | 2025年新设 |
| 苏州飞沃航空 | 100% | 航空/燃气轮机 | 零部件生产销售 | 营收758万,净亏3,081万 |
| 四川光合空间 | 60% | 空间技术 | 太空相关技术 | 2026年1月收购 |
| 飞沃海格曼 | 57% | 航空小部件 | 引入德国Heggemann技术 | 中德合资 |
| 鹰吉航空 | 控股 | 航空零部件 | 航空科技 | - |
| 志凌云航空 | 100% | 航空零部件 | 航空科技 | - |
| 飞沃拓锐航空 | 控股 | 航空科技 | 上海研发 | 2026年3月设立 |
| 灌航科技 | 60% | 精密机加工 | 航空/燃气轮机/石油装备 | 营收1,968万,净亏297万 |
4.3 商业航天产品线
飞沃科技在商业航天领域的产品布局可分为三个层次:
| 层次 | 产品 | 技术来源 | 进展 |
|---|---|---|---|
| 第一层:紧固件 | 商业火箭高强度紧固件 | 公司自有技术迁移 | 已实现供货 |
| 第二层:发动机零部件 | 推力室零部件、涡轮泵零部件、管路件 | 成都新杉3D打印/增材制造 | 小批量/样品阶段 |
| 第三层(规划):集成装配 | 3D打印发动机子系统集成装配 | 成都新杉+飞沃银河 | 2026年重点建设方向 |
| 第三层(规划):舱段结构 | 火箭舱段中键结构件 | 待突破 | 2026年规划 |
4.4 关键并购:成都新杉
这是飞沃科技在商业航天领域最重要的一笔投资:
- 收购对价:5,845万元取得60%股权(对应估值约9,742万元)
- 评估增值:北京坤元至诚评估值1.107亿元,较账面价值溢价显著
- 形成商誉:3,843万元(占收购价65.7%),商誉占比极高
- 购买日财务:净资产3,294万元,2025年购买日后至年末无收入、无利润
- 核心价值:3D打印/增材制造技术能力,已有商业火箭发动机零部件的制造经验和成功案例
⚠️ 商誉风险提示:3,843万元商誉占收购对价比例达65.7%,若成都新杉未来业绩不及预期,存在较大的商誉减值风险。
4.5 商业航天业务占比:微乎其微
财报明确披露:
“商业航天仍处于初期培育阶段,在报告期内,此业务的营业收入在总营业收入中所占比重不足0.05%”
换算下来,2025年商业航天业务收入不超过128万元,在25.68亿的总营收中几乎可以忽略不计。
整个非风电业务(含航空航天、燃气轮机、石油装备)合计7,536万元,占比2.94%,且整体尚未盈利。
五、商业航天前景评估
5.1 有利因素
| 因素 | 分析 |
|---|---|
| 赛道空间巨大 | 中国商业航天2025年市场规模突破2.5万亿元,预计2030年达8万亿元 |
| 政策强力支撑 | “十五五"规划首将"航天强国"纳入五年规划;国家航天局出台商业航天三年行动计划 |
| 技术可迁移 | 公司在风电紧固件领域的热处理、金属塑性成形等核心技术可向航天紧固件迁移 |
| 3D打印护城河 | 成都新杉的增材制造能力是商业火箭发动机零部件的核心制造工艺,具有稀缺性 |
| 资质认证推进 | 公司已获AS9100D(航空)质量体系认证,为进入航天供应链奠定基础 |
| 客户渠道协同 | 公司已有航空领域客户渠道,可与航天客户形成协同 |
5.2 核心挑战与风险
| 风险 | 严重程度 | 说明 |
|---|---|---|
| 营收占比极低 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 商业航天营收不足0.05%,短期内无法贡献实质业绩 |
| 尚未盈利 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 航空航天子公司(苏州飞沃)年亏损超3,000万,整体非风电业务未盈利 |
| 技术壁垒高 | ⭐⭐⭐⭐ | 航天级零部件工艺要求远高于风电紧固件,合格率偏低推高成本 |
| 资质认证周期长 | ⭐⭐⭐⭐ | 航天供应链准入门槛极高,认证周期通常2-3年 |
| 订单不确定性 | ⭐⭐⭐⭐ | 未获得大批量订单,商业航天客户集中度高、新入局者难突破 |
| 商誉减值风险 | ⭐⭐⭐ | 成都新杉3,843万商誉,若业绩不达预期将面临减值 |
| 人才稀缺 | ⭐⭐⭐ | 高端航天研发与工艺人才稀缺,团队稳定性存疑 |
| 现金流压力 | ⭐⭐⭐ | 经营现金流持续为负(-1.01亿元),新业务投入加剧资金压力 |
5.3 前景判断
短期(1-2年):谨慎乐观
- 商业航天业务处于"播种期"而非"收获期”,营收占比极低
- 2026年规划聚焦3D打印发动机子系统集成装配和火箭舱段结构件,属于能力建设阶段
- 非风电业务整体亏损,需要持续投入,短期难见回报
- 公司仍严重依赖风电主业,商业航天更像是"概念布局”
中期(3-5年):存在变数
- 关键看能否获得商业火箭头部企业的批量订单
- 成都新杉的3D打印技术能否在航天领域实现规模产业化是核心变量
- 国内商业火箭发射频率快速提升(低轨星座组网),将带来增量需求
- 公司"紧固件→零部件→集成装配"的产品升级路径逻辑通顺
长期(5年以上):想象空间大但不确定性高
- 若3D打印发动机子系统集成能力建成,价值量将大幅提升
- 商业航天市场规模从2.5万亿向8万亿迈进,产业链配套需求旺盛
- 但需警惕技术路线变化、竞争格局恶化等长周期风险
六、综合评价
6.1 一句话定性
飞沃科技是一家以风电紧固件为核心的公司,商业航天是其"第二增长曲线"的远期愿景,但当前仍处于极早期的投入和布局阶段,营收贡献可忽略,远未到兑现期。
6.2 量化评分
| 维度 | 评分(5分制) | 说明 |
|---|---|---|
| 战略方向 | 4分 | 商业航天赛道选择正确,布局路径合理 |
| 执行进展 | 2分 | 仍处早期,营收占比不足0.05%,未盈利 |
| 技术储备 | 3分 | 紧固件技术可迁移+3D打印能力,但深度不足 |
| 资源禀赋 | 2分 | 资金面偏紧,人才储备有限,商誉风险高 |
| 兑现确定性 | 1.5分 | 大批量订单尚未获取,短期业绩无支撑 |
| 综合前景 | 2.5分 | 方向正确但路途遥远,需3-5年才能看到实质贡献 |
6.3 投资者关注要点
- 不要将商业航天视为当前投资逻辑——公司97%的营收来自风电,短期业绩取决于风电行业景气度
- 关注非风电业务的盈利拐点——若航空航天子公司从亏损转为盈利,将是重要信号
- 跟踪成都新杉的订单进展——3D打印发动机零部件的批量订单是关键催化剂
- 警惕商誉减值风险——3,843万元商誉在亏损状态下随时可能减值
- 2026年是观察窗口期——公司明确提出"稳步加大商业航天投入”,关注半年报/三季报的非风电业务进展
参考
- 飞沃科技2025年年报,https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202604131821161420_1.pdf?1776115048000.pdf
- 公司网站: http://www.shfinework.cn/
本报告基于飞沃科技2025年年度报告(2026年4月披露)公开数据编写,仅供参考,不构成投资建议。